Tuesday, 07. July 2026.
Vesti iz Srbije i regiona
Početna Biznis Na putničkim prelazima bez čekanja, na Šidu kamioni ček...
Biznis

Na putničkim prelazima bez čekanja, na Šidu kamioni čekaju pet sati: Oglasili se "Putevi Srbije", prevoznicima bez TAG uređaja slede kazne

Kamioni na određenim graničnim prelazima u Srbiji suočavaju se sa ozbiljnim kašnjenjima, pri čemu se na Šidu čeka i do pet sati. Dok su putnički prelazi uglavnom slobodni i bez čekanja, transportni sektor trpi zbog zasto...
Kurir pre 1h 12 čitanja
Na putničkim prelazima bez čekanja, na Šidu kamioni čekaju pet sati: Oglasili se "Putevi Srbije", prevoznicima bez TAG uređaja slede kazne
Foto: Kurir
Sažetak

Kamioni na određenim graničnim prelazima u Srbiji suočavaju se sa ozbiljnim kašnjenjima, pri čemu se na Šidu čeka i do pet sati. Preduzeće "Putevi Srbije" oglasilo se povodom situacije na putničkim i teretnim prelazima, naglašavajući razliku u protoku saobraćaja. Dok su putnički prelazi uglavnom slobodni i bez čekanja, transportni sektor trpi zbog zastoja. Istovremeno, najavljene su strože kontrole i kazne za prevoznike koji ne koriste TAG uređaje za naplatu putarine. Ovakva situacija stvara pritisak na logističke lance i povećava troškove transporta, dok nadležni organi insistiraju na digitalizaciji i pravilnoj upotrebi svih sistema za automatizaciju naplate.

NV
Mišljenje SveVesti redakcije
Piše: · Urednik biznisa

Logistika na granicama često služi kao barometar efikasnosti državne administracije, a trenutno stanje u Šidu pokazuje jasnu disproporciju između protoka putnika i tereta. Dok putnici uživaju u brzini, kamioni postaju žrtve sistemskih zastoja koji se ne rešavaju samo dodatnim patrolama, već potrebom za dubljom integracijom infrastrukture. Uvođenje kazni za nedostatak TAG uređaja deluje kao pokušaj da se kroz represiju i tehnologiju obuzda haos, ali kazne ne otklanjaju fizičke prepreke i gužve na samim prelazima. Postavlja se pitanje da li digitalizacija naplate zaista donosi brzinu ili samo dodatni administrativni sloj koji će prevoznike još više opteretiti u trenutku kada su im rokovi već kritični. Može li sistem koji funkcioniše za putnike biti podjednako efikasan i za teretni saobraćaj bez dodatnih investicija u same granične kapacitete?

Izvor
Kurir →
Sažetak i komentar pripremila redakcija SveVesti.rs na osnovu javno dostupnog izveštaja. Za zahteve za uklanjanje sadržaja pogledajte Pravna napomena.
Slične vesti
KO JE BIO ANDRIJA BAJIĆ? Odrastao u siromašnoj porodici, a onda sa bratom napravio milionske tiraže
Biznis
KO JE BIO ANDRIJA BAJIĆ? Odrastao u siromašnoj porodici, a onda sa bratom napravio milionske tiraže
Kurir · pre 6h
Pala cena žive mere junadi: Evo koliko košta kilogram junetine, mogao bi da bude jeftiniji i 20 odsto
Biznis
Pala cena žive mere junadi: Evo koliko košta kilogram junetine, mogao bi da bude jeftiniji i 20 odsto
Telegraf · pre 10h
Kupaca sve manje, stanovi sve skuplji: Prodaja pala 42%, cene i dalje divljaju - čeka li isto Srbiju?
Biznis
Kupaca sve manje, stanovi sve skuplji: Prodaja pala 42%, cene i dalje divljaju - čeka li isto Srbiju?
Telegraf · pre 10h
Objavljeno je koji delovi Beograda danas ostaju bez struje: Ovo su satnice isključenja
Biznis
Objavljeno je koji delovi Beograda danas ostaju bez struje: Ovo su satnice isključenja
Espreso · pre 15h