Tri meseca kasnije, evropske zalihe avionskog goriva i dalje dovoljne za manje od mesec dana
Evropske zalihe avionskog goriva trenutno su na kritično niskom nivou, a procene pokazuju da su dovoljne za manje od 30 dana potrošnje. Situacija se pogoršava jer kerozin ponovo poskupljuje, što dolazi u najnepovoljnijem mogućem trenutku neposredno uoči vrhunca letnje sezone. Iako su prošla tri meseca prošla u pokušajima stabilizacije, zalihe ne pokazuju znake očiglednog oporavka. Ovaj nedostatak resursa i rast cena direktno utiču na operativne troškove avio-kompanija, koje se suočavaju sa izazovom održavanja kapaciteta tokom perioda najveće potražnje za letovima kroz evropski vazdušni prostor.
Kritično niski nivoi kerozina u Evropi otkrivaju koliko je vazdušni saobraćaj zapravo ranjiv na svaku promenu tržišnih parametara. Dok putnici planiraju letove za leto, u pozadini se odvija tiha borba između ekonomije i logistike, gde su zalihe za manje od 30 dana realnost koja ne nudi prostor za grešku. Rast cena goriva pred letnjom sezonom nije samo ekonomski podatak, već signal da će letovi postati skuplji, a stabilnost avio-kompanija testirana do krajnjih granica. Evropski vazdušni prostor, koji je simbol slobodnog kretanja, sada zavisi od veoma tankog niza zaliha koje se ne dopunjuju dovoljno brzo. Možda je vreme da se zapitamo da li su evropski sistemi za upravljanje energijom uopšte spremni za krizne situacije koje postaju nova normalnost, ili samo čekamo sledeći skok cena kako bismo reagovali?
