Mašinovođa je odsutan: Stiže 30 novih vozova za BG voz, ali pitanje je da li će imati po čemu da idu
Srbija je nedavno izvršila kupovinu 30 novih španskih vozova namenjenih za potrebe BG:voza. Pored ovih jedinica, planirano je i postojanje kineskih vozova koji bi trebalo da stignu do početka EXPO izložbe. Ukupno, novi vozni park bi prema planu trebalo da bude operativan do kraja 2031. godine. Ipak, postavlja se pitanje održivosti ovog unapređenja, s obzirom na to da infrastruktura na koja će novi vozovi izlaziti često nije adekvatna. Problem loše infrastrukture i nedostatka ljudskih resursa, poput mašinovođa, predstavlja ozbiljnu pretnju da će ovi moderni vozovi ostati neiskorišćeni ili neadekvatno eksploatisani.
Kupovina vrhunske tehnologije uvek zvuči kao trijumf, ali u ovom slučaju, to je trijumf koji može postati improvizacija na lošim temeljima. Imati 30 novih španskih vozova i očekivati kineska jedinica do EXPO izložbe predstavlja ambiciozan plan, ali on potpuno ignoriše surovu realnost pruga i ljudskih kadrova. Moderni vozovi ne mogu da se kreću kroz zapuštene tokove i zastarele koloseke bez rizikovanja bezbednosti ili samog kvaliteta vožnje. Čak i najbrža mašina postaje samo skup skupog metala ako nema mašinovođe koji će je upravljati ili pruge koje će je pratiti. Fokus na samu nabavku opreme, umesto na sistemsko rešavanje infrastrukture i zapošljavanja stručnjaka, ukazuje na to da se rešenja traže u vidu vidljivih, skupih projekata koji privlače pažnju, dok se osnovni problemi pomeraju u sivu zonu čekanja. Da li ćemo na kraju imati najmoderniji vozni park u regionu koji stoji u garaži jer nema gde da krene?
