Saobraćajni inženjer: Zatvaranje Bulevara despota Stefana bi moralo da bude praćeno jačanjem javnog prevoza, unapređenjem funkcionisanja "BG voza"...
Saobraćajni inženjer Zoran Rubinjoni izjavio je da bi najavljeno zatvaranje Bulevara despota Stefana, koje je neophodno zbog izgradnje novog drumskog tunela, zahtevalo hitna i ozbiljna unapređenja u sistemu javnog prevoza. Prema njegovim rečima, planirani radovi na relaciji između Savske i Bulevara despota Stefana mogu izazvati velike poteškoće u kretanju vozila i putnika. Rubinjoni naglašava da bi ovakva mera bila održiva samo ako se istovremeno obezbedi veći broj linija gradskog prevoza i značajno poboljša funkcionisanje BG voza. Bez adekvatne alternative za građane koji se oslanjaju na javni prevoz, zatvaranje jedne od najvažnijih saobraćajnih arterija Beograda može dovesti do ozbiljnih zastoja i neprijatnosti u svakodnevnom životu.
Gradski planovi često izgledaju besprekorno na papiru, ali se u praksi sudaraju sa realnošću hiljada ljudi koji svakog jutra pokušavaju da stignu na posao. Izgradnja tunela je neizbežan korak ka modernizaciji infrastrukture, ali se u Beogradu često primenjuje pristup gde se jedan problem rešava stvaranjem dva nova. Zatvaranje Bulevara despota Stefana bez unapred pripremljenog, robusnog sistema alternativnog prevoza zvuči kao recept za totalni saobraćajni kolaps. Javni prevoz, koji već sada često kasni ili je preopterećen, ne sme da postane jedini oslonac za desetine hiljada ljudi koji će zbog gradilišta ostati bez svojih uobičajenih ruta. Infrastruktura se gradi za budućnost, ali građani moraju da prežive sadašnjost. Da li gradske vlasti zaista poseduju dovoljno resursa i logističku spremnost da rešenja pruže pre nego što prvi kamion blokira saobraćaj?
