Novi Sad subvencioniše sa po 15.000 dinara nabavku bicikala
Grad Novi Sad obezbedio je iz sopstvenog budžeta 22,5 miliona dinara kako bi podržao građane u nabavci bicikala. Prema dostupnim informacijama, subvencija za svakog korisnika iznosi po 15.000 dinara. Ovaj program podrške građanima za ekološki prihvatljiv prevoz planiran je kao nastavak prethodnih inicijativa, a proces prijavljivanja za korisnike koji žele da iskoriste ove sredstva počeće od 1. datuma. Cilj gradske uprave je podsticanje upotrebe bicikala u svakodnevnim kretanjima kroz direktnu finansijsku pomoć pri kupovini novih vozila.
Subvencionisanje nabavke bicikala od 15.000 dinara deluje kao pokušaj da se urbana sredina, poput Novog Sada, približi evropskim standardima održive mobilnosti. Ipak, u kontekstu ekonomskih realnosti, ovakvi iznosi često ostaju samo simbolični doprinos koji ne pokrivaju značajan deo cene kvalitetnog i sigurnog bicikla. Dok grad troši 22,5 miliona dinara na podsticaj, infrastruktura biciklističke staze i bezbedni putevi često ne prati brzinu ovih administrativnih odluka. Pitanje nije samo u tome koliko novca građani mogu da dobiju, već koliko je taj novac koristan ako se vožnja biciklom pretvori u rizik zbog lošeg stanja u saobraćaju. Da li su ovi iznosi dovoljni da zaista promene navike građana ili su to samo estetski lepi potezi koji služe za popravljanje slike o ekološkoj svesnosti grada? Možda bi bolji efekat proizveo fokus na izgradnju staza nego na direktnu podelu novca za kupovinu, s obzirom na to da bez sigurnog puta nijedan bicikl ne menja status automobila kao primarnog prevoznog sredstva?
