Lukić o novom zaduživanju zbog vozova: Zašto sa kreditom ne kupimo domaće, CAF nije poznat proizvođač u Evropi
Srbijavoz planira da uzme kredit od Dojče banke iznosi skoro 264 miliona evra kako bi nabavio 30 novih vozova za potrebe BG voza. Saobraćajni inženjer Dragomir Lukić izrazio je sumnju u opravdanost ovog poteza, s obzirom na to da je izabrani proizvođač, španska kompanija CAF, nepoznat na evropskom tržištu. Lukić je upitao zašto se, uz angažovanje velikog kredita, ne razmotre opcije za kupovinu domaćih vozova koji bi podržali lokalnu industriju. Ovakva odluka o zaduživanju i izboru stranog partnera postavlja pitanje o dugoročnoj ekonomskoj isplativosti i kvalitetu buduće flote koja će služiti putnicima u Beogradu.
Nabavka transportne infrastrukture često služi kao poligon za testiranje ekonomskog zdravlja države, ali u ovom slučaju reč je o sumnjivom spoju velikog duga i nepoznatog brenda. Uzimanje kredita od skoro 264 miliona evra od Dojče banke za opremu proizvođača koji ne uživa ugled u Evropi deluje kao rizičan eksperiment na račun javnog novca. Umesto da se kapital koristi za jačanje domaće proizvodnje i razvoj sopstvenih kapaciteta, Srbijavoz bira put zaduživanja za tehnologiju koja nema dokazanu pouzdanost na našem kontinentu. Ovakvi projekti često donose privid modernizacije, dok u pozadini ostaju ogromni kamati i neizvesnost oko održavanja materijala koji nije standard u regionu. Možda je problem u tome što se pri velikim nabavkama često ne gleda dugoročna održivost, već trenutni politički ili administrativni ciljevi. Da li je zaista opravdano ulažiti stotine miliona evra u partnere koji su na evropskom tržištu tek u fazi upoznavanja, umesto da se uloži u proverenu domaću infrastrukturu?
