Beograd dobija 2.000 električnih trotineta: "Marketinški projekat, gradu nedostaje saobraćajna politika"

Gradska vlast Beograda najavila je uvođenje novih usluga u javni prevoz, čime će grad dobiti 2.000 električnih trotineta i 600 električnih bicikala. Ova inicijativa, prema zvaničnim najavama, ima za cilj unapređenje mobilnosti građana kroz ekološki prihvatljive alternative. Međutim, inicijativa Beograd ostaje izrazila je snažno nezadovoljstvo ovim potezom, nazivajući ga isključivo marketinškim projektom. Oni ističu da gradska administracija umesto rešavanja suštinskih problema u saobraćajnoj politici, fokus stavlja na privremena i površna rešenja koja ne menjaju osnovnu strukturu transportnog sistema. Kritičari ukazuju na to da nedostaje dugoročna strategija koja bi adresirala infrastrukturalne nedostatke u glavnom gradu.

Dopuna javnog prevoza modernim uređajima često zvuči kao spas za grad koji se guši u saobraćajnim gužvama, ali u ovom slučaju reč je o klasičnom pokušaju estetskog popravljanja imidža. Uvođenje 2.000 trotineta i 600 bicikala deluje kao pokušaj da se u oči javnosti predstavi vizija modernog, zelenog Beograda, dok se u pozadini problemi sa infrastrukturom, kanalizacijom i osnovnim saobraćajnim pravcima ignorišu. Gradski menadžment se očigledno oslanja na brze popravke koje donose trenutni vizuelni efekat, ali ne rešavaju pitanje kako se hiljade ljudi svakodnevno kreću od tačke A do tačke B bez zastoja. Umesto izgradnje mreže biciklističkih staza i ozbiljne reforme javnog prevoza, dobijamo alat koji je više prilika za profit kompanija nego za stvarnu promenu načina na koji funkcioniše gradska mobilnost. Da li su ovi trotineti zaista uslužni sistem za građane ili samo skupa dekoracija na ulicama koje i dalje ne znaju da upravljaju saobraćajem?